公交线路变动，三条停运五条换总站

随着城市交通网络的不断发展，公交线路的调整也是司空见惯。8月22日晚，广州的公交系统经历了新的变更，其中三条线路停运，五条线路则更换了终点站，带来了不少告别的情感。

首先是历史悠久的55路公交线，在与社区居民共同度过了33年后，正式宣告停运。这条线路示范了罗冲围与金沙洲之间的重要连接，最后的班车时间都是晚上十点。与此同时，15路公交线则延伸到了金沙洲，告别了以往的西华路总站，而芳村的汾水小区仍然保留停靠。

52路公交也做出了调整，起点将不再是广州火车站（草暖公园），而是截短至西华路总站。还有19路，即“开荒线”，这条线路也进行了缩短，舍弃了桥中总站，改为桥东小区，损失了与珠江大桥之间的联系。对这些线路而言，最后的发车时间同样是晚上十点，许多乘客可能仍然会选择去往桥东小区。

接下来是810路，这条线路历经28年的岁月，伴随着其从机场西景安街线到新穗的白云高尔夫花园线的变化，走到了终点。在最近的一年里，其运营情况也不算理想。白云高尔夫花园站的末班车是在晚上十点，而广州东站的末班车则是晚上十一点，这也是为什保留280路的重要原因之一。该线路票价低廉，最后一班车时间较晚，自然更能吸引人流。

同时，黄石东路上唯一通往天河体育中心的线路也随之消失。为了维持白云高尔夫花园总站的运作，新引入了与其无太大关系的665路，未来估计会有人感到失落。此外，280路和886路的起止站不变，只是对中间站点进行了微调。

最后，264A线路的停运显得有些孤独，没有与其他线路联动直接结束。这条线路连接着仑头东环路与珠影（地铁客村站），末班车时间也在晚上十点半。而新穗线路的日班公交现在仅剩下16条，夜班也只有3条，后续可能还会有299路计划停运。而且，新穗的公交线路的末班车时间普遍偏晚。

还需提及的是840路，也将告别原有的终点，改为云溪花园，票价仍维持在三元。此轮公交调整中，许多线路都在进行着不同程度的变化，让人不禁感慨交通网络的演变与发展。